EG2048HSZR построен на базе гольф-модели EG2048KSZ. Он омологирован на основе стандартов ЕС под категорией L7e. Его можно проехать по дороге общего пользования с максимальной скоростью 40 км/ч.
аккумулятор |
Глубокий цикл, свинцово-кислотная батарея, троянский бренд, импортированный |
Мощность двигателя |
5.3KW DC / 5KW AC |
контроллер |
Марка Кертиса, импортированная |
Мощность пассажира |
6 |
Диапазон (загружен) по плоской дороге со скоростью 20 км / ч (км) |
> 80-100 зависит от системы постоянного и переменного тока |
Максимум. скорость (км / ч) |
40 |
Минимальный радиус поворота (м) |
4.5 |
Максимум. способность к восхождению |
20% |
Максимум. вес загрузки |
450kgs |
Габаритные размеры (мм) |
3710 * 1200 * 1850 |
Корпус и рама |
|
Рамка |
Сварной стальной каркас с обработкой фосфатом + электропокрытием |
тело |
Пластмассовый передний корпус PP + пластиковый задний корпус |
крыша |
стекловолокно |
Ветровое стекло |
цельное ламинированное стекло |
Большие сиденья: |
Rebond сиденье + искусственная кожа, сформированный подлокотник, пластиковое дно сиденья |
Этаж |
резинка |
Панель приборов черного пластика |
переключатель прямого / обратного хода, индикатор емкости аккумулятора, ключ зажигания |
Держатели для напитков |
4 чашки для питья |
Электрическая система |
|
Осветительная система и звуковой сигнал |
2 передних фар, 2 передних указателя поворота, 2 задних фонаря (каждый комбинированный 1 стоп-сигнал с 1 сигналом поворота), с преобразователем постоянного тока (преобразователь от 48 В до 12 В), звуковым сигналом. Реверсивный сигнал тревоги |
метр |
скорость, пробег, индикатор фар, индикатор аварийного освещения, индикатор указателя поворота, индикатор обратного хода |
зарядное устройство |
вход 110V-240V ~ 50Hz-60Hz, выход 36V / 48V, 20A / 25A |
Рулевое управление и подвеска |
|
Рулевая система |
Одноступенчатая система рулевого управления с зубчатой рейкой, автоматическая компенсаторная функция |
Тормозная система |
Четырехколесный гидравлический тормоз, передний диск, задний барабанный тормоз, с стояночным тормозом |
ускоритель |
Бесступенчатое изменение скорости |
Подвесная система |
Передняя независимая подвеска, задний интегрированный мост |
Режим вождения |
Задняя ось с двухступенчатым торможением, прямое вождение двигателя |
Задний мост |
интегрированный |
Колеса и шины |
10x6 Alumimum wheel & 205 / 50-10 4PR |