Уникальная универсальность в своей категории.
Электрокар ATX330E - лучшее решение для сельскохозяйственных и коммунальных работ.
Электродвигатель AC 48 V гарантирует высокий уровень производительности и значительную экономию энергии благодаря рекуперативному торможению. Это сочетание низких затрат на обслуживание и обеспечение высокой производительности.
Электрокар обладает грузоподъемностью 1200 кг и буксируемым усилием 3000 кг, что позволяет ATX330E быть лучшим решением даже для самых сложных задач.
Почему стоит выбрать ATX330E?
- Грузоподъемность до 1,575 кг
- Угол вертикального подъема 35%
- Чрезвычайно прочная механическая составляющая, унаследованная от военной техники
- 100% Сделано в Италии
Электрокар ATX330E подойдет для:
- пересеченной местности
- ферм и виноградников
- строительных площадок
- логистики и курьерских служб
- муниципальных служб
- туристических и спортивные сооружений
- больниц
- железнодорожные станции и аэропорты
СПЕЦИФИКАЦИЯ:
Максимальная скорость – 44 км/ч
Угол подъема – 35%
Запас хода – 70-100 км
Аккумуляторы на выбор:
Lead-Acid 10 kWh;
Lead-Acid 14.4 kWh;
Gel 8.7 kWh;
Gel 13.2 kWh;
Lithium (LiFePO4) 10 kWh;
Lithium (LiFePO4) 20 kWh.
РАЗМЕРЫ:
Длина электрокара:
Версия с шасси – 3220 мм
Версия с грузовой платформой – 3530/3730 мм
Размеры электрокара:
Без зеркал: 1215 мм
С закрытыми зеркалами: 1380 мм
С открытыми зеркалами: 1650 мм
Высота электрокара:
Со стандартными шинами – 1890 мм
С маяком, со стандартными шинами – 1980 мм
Колесная база – 2130/2230 мм
Клиренс – 130 мм
Длина кузова – 1800/2000 мм
Ширина кузова – 1500 мм
ВЕС | ЕМКОСТЬ И КУЗОВ
Снаряженная масса – 930 кг
Максимальная загрузка – 1575 кг
Максимальная тяга по буксировке – 4500 кг
МОТОР | КОНТРОЛЛЕР
Асинхронный электродвигатель переменного тока 48 V
Двигатель – 8 кВт
Максимальная мощность двигателя – 14 кВт
Крутящий момент – 113 Нм
Контролер - CURTIS 48V
Настройка производительности - режим ECO или SPORT
Вспомогательная система охлаждения для мотора / контролера – имеется
Передача c электронным изменением скорости
ПОДВЕСКА
Передняя подвеска типа MacPherson с независимыми колесами
Задняя подвеска с мостом De-Dion и стабилизатором
ТОРМОЗА
Передние гидравлические дисковые тормоза и задние гидравлические барабанные тормоза
Регенеративное торможение
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Реечное рулевое управление
Электроусилитель руля (EPS)
Минимальный радиус поворота – 2600/2620 мм
КУЗОВ | ШАССИ
Стальное шасси c антикоррозионной обработкой и порошковым покрытием
Ударопрочный передний и задний бамперы
БЕЗОПАСНОСТЬ
3-точечный ремень безопасности для водителя и пассажира(ов)
Иммобилайзер и датчик присутствия на сиденье водителя
Замок рулевого управления с ключом
Звуковой сигнал / обратный зуммер
Аварийный выключатель питания аккумулятора внутри кабины
ОГНИ
Передние и задние фонари в дорожном стиле
Светодиодные задние фонари
Задний противотуманный фонарь и светодиодный фонарь заднего хода
Оранжевый мигающий светодиод на крыше кабины
Синий мигающий светодиод на крыше кабины
КАБИНА | КОМФОРТ
Обогрев лобового стекла
Электрический обогреватель - опция
Подогрев Webasto (в качестве альтернативы) - опция
Кондиционирование воздуха – опция
Регулируемое сиденье
Двери
Двери с раздвижными окнами – опция
Задняя дверь
Защитные решетки для передних дверей – опция
Подлокотники для сиденья – опция
Подголовники
Освещение салона кабины
Автомобильная аудиосистема AM / FM с USB и Bluetooth – опция
автомобильная аудиосистема AM / FM / DAB / DAB+ с USB и Bluetooth – опция
Открываемое переднее ветровое стекло
Центральный замок с дистанционным управлением – опция
Стеклоочиститель с омывателем ветрового стекла
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
Селектор eco / sport
Розетка 12В 10А
Спидометр (км / ч)
Счетчик часов
Показатели:
состояние заряда батареи;
емкость батареи;
температура двигателя;
преобразователь температуры;
ошибки инвертора;
ток, подаваемый инвертором.
приборная панель LCD цветной дисплей
Максимальная скорость: приблизительная, получена на ровной поверхности в оптимальных условиях использования и в режиме SPORT. Максимальный угол подъема: приблизительный и оцененный с пустым транспортным средством в идеальных условиях использования на прерывистых съездах. Максимальная автономность: приблизительная и полученная на ровной поверхности, в оптимальных условиях использования, с экономичным режимом и энергосберегающим режимом, а также с использованием правильного стиля вождения на скорости не более 60% от максимальной скорости, для непрерывного использования. Максимальная буксирная способность: рассчитанная в оптимальных условиях использования, прицепы должны иметь тормоза и соответствовать требованиям закона.
Указанные технические особенности (рабочие характеристики, автономность, размеры и т. д.), зависят или могут зависеть от температуры, рельефа местности, стиля вождения, комплектующих, нагрузки или использования транспортного средства. Данные обычно относятся к использованию на ровной поверхности в оптимальных условиях использования - то есть в базовой версии транспортного средства без нагрузки и с самой менее емкой батареей, на ровной и асфальтированной поверхности дороги с температурой наружного воздуха 25 ° C, с полностью заряженной батареей, с выключенными электронными устройствами, и без каких-либо других аксессуаров потребления. Технические характеристики, дизайн и уровни производительности, указанные в этом техническом описании, приведены только в качестве примера и могут быть изменены без предварительного уведомления.
Чем помочь?
