EG204AHCX построен на базе EG204AK, заменив задние комплекты для гольфа и последние два ряда сидений на длинную грузовую кровать. Длинный грузовой отсек ручного поднятия, чтобы поддерживать батареи легко. Он будет широко использоваться в качестве обслуживающего автомобиля в отеле, курорте, деревне, поле для гольфа, большой фабрике, аэропорту, вокзале и любой закрытой зоне.
аккумулятор |
Глубокий цикл, свинцово-кислотная батарея, троянский бренд, импортированный |
Мощность двигателя |
3,8, 5 кВт DC / AC |
контроллер |
Бренд Curtis, Отдельно взволнованный, импортированный / zapi |
Мощность пассажира |
2 |
Диапазон (загружен) по плоской дороге со скоростью 20 км / ч (км) |
> 40--80 зависит от настройки батареи |
Максимум. скорость |
32-40 зависит от установки двигателя и задней оси |
Минимальный радиус поворота (м) |
4.5 |
Максимум.способность к восхождению |
15% / 20% зависит от настройки задней оси |
Максимум. вес загрузки |
440kgs |
Габаритные размеры (мм) |
3670 * 1180 * 1980 |
Корпус и рама |
|
Рамка |
Пучок из алюминиевого сплава |
тело |
Пластмассовый передний корпус PP + пластиковый задний корпус |
крыша |
пластик |
Ветровое стекло |
цельное органическое стекло |
Большие сиденья: |
Вспененная подушка + форменный винил (искусственная кожа), пластик, черная отделка текстуры, пластиковое сиденье |
Этаж |
противоскользящая резина |
Панель приборов черного пластика |
переключатель прямого / обратного хода, индикатор емкости аккумулятора, ключ зажигания |
Держатели для напитков |
4 чашки для питья |
Электрическая система |
|
Осветительная система и звуковой сигнал |
2 фары (с лучом H / L), 2 передних указателя поворота, передний светодиодный индикатор положения, 2 светодиодных задних фонаря (каждый объединенный 1 стоп-сигнал с сигналом 1 поворота), с преобразователем постоянного тока (преобразователь от 48 В / 36 В до 12 В) рог. |
зарядное устройство |
Китай происхождения, на борту, вход 110V-240V ~ 50Hz-60Hz, выход 36V / 25A, 48V / 22A |
Рулевое управление и подвеска |
|
Рулевая система |
Одноступенчатая система рулевого управления с зубчатой рейкой, автоматическая компенсаторная функция |
Тормозная система |
Механический тормоз |
ускоритель |
ускорение, тормоза и парк |
Подвесная система |
Передняя и задняя пластинчатая пружина + цилиндровый гидравлический амортизатор |
Режим вождения |
Задняя ось с двухступенчатым торможением, прямое вождение двигателя |
Задний мост |
интегрированный |
Колеса и шины |
10x6 Alumimum wheel & 205 / 50-10 4PR |