ЕС официально объявил о своем сокращении выбросов CO2 от новых автомобилей на 37,5% к 2030 году, что должно вынудить автопроизводителей продавать больше электромобилей в Европе.
Хотя цель является такой агрессивной и беспрецедентной для такого крупного рынка, как Европа, но на самом деле это компромисс.
В этом году уже была информация, что Европейский парламент настаивал на достижении своей собственной цели в 40% к 2030 году, но Германия, где расположена большая часть европейской автомобильной промышленности, лоббировала не более чем на 30% сокращение выбросов от новых автомобилей.
Европейский совет добивался сокращения выбросов CO2 от новых автомобилей на 35% к 2030 году. Все это в итоге привело к компромиссу 37,5%
Мигель Ариас Каньете, комиссар ЕС по вопросам изменения климата и энергетики, обнародовал соглашение на этой неделе:
Another deal!! This time on #CO2cars. We reached a compromise to cut emissions from cars (by 37.5%) and vans (by 31%) by 2030. With these ambitious targets, Europe is once again showing how to turn the #ParisAgremeent and #COP24 into action. pic.twitter.com/26HNfcHQiY
— Miguel Arias Cañete (@MAC_europa) December 17, 2018
Ограничения на выбросы будут применяться к общим продажам автопроизводителей, в результате чего им придется продавать больше электромобилей и автомобилей с низким уровнем выбросов, чтобы компенсировать свои автомобили с бензиновым и дизельным двигателями.
Автопроизводители особо не рады этому.
Немецкая ассоциация автомобильной промышленности (VDA), которая представляет такие компании, как BMW, Daimler и Volkswagen, заявила:«Регулирование требует слишком многого, а продвигает слишком мало. Сегодня никто не знает, как согласованные пределы могут быть достигнуты за отведенное время».
Это, несмотря на то, что все эти автопроизводители утверждают, что вкладывают значительные средства в электромобили.