BYD запустила завод в Венгрии: первый европейский электромобиль сошёл с конвейера

Китайская BYD официально запустила серийное производство на своём первом европейском заводе в венгерском Сегеде. С конвейера сошёл первый электромобиль, собранный полностью на территории ЕС — это пятидверный хэтчбек BYD Dolphin в топовой версии с батареей LFP собственной разработки. Запуск предприятия позволит компании обойти импортные пошлины Евросоюза, которые для китайских электромобилей достигают 35,3%. Начало выпуска на площадке в Сегеде анонсировалось ещё несколько лет назад, но старт неоднократно сдвигался из-за логистики и подготовки кадров.

Завод рассчитан на выпуск до 150-200 тысяч электромобилей в год. Инвестиции в проект превысили 4 миллиарда евро, а штат предприятия на первом этапе составит около 3000 сотрудников с расширением до 9000 рабочих мест по мере выхода на полную мощность. Помимо Dolphin, в Сегеде планируют наладить сборку кроссоверов Atto 3 и Seal U, а также лифтбеков Seal. Часть комплектующих будет локализована в Венгрии и соседних странах ЕС.

Локализация производства критически важна для BYD: она снижает себестоимость европейских версий моделей на 15-20% и убирает тарифные риски. По оценкам аналитиков, завод в Сегеде может обеспечить компании до 10% европейского рынка электромобилей уже к концу следующего года. Концерн также рассматривает возможность выпуска на этой площадке гибридов с увеличенным запасом хода, которые пользуются в Европе растущим спросом.

Для российских покупателей новость косвенная, но важная: BYD давно рассматривается как один из главных кандидатов на поставки электромобилей в РФ через параллельный импорт. Чем ближе производство к Европе, тем проще будет выстраивать логистику и сертификацию. В России сегодня официально представлены лишь несколько брендов из группы BYD, включая Denza и Yangwang, а сами электромобили поставляются преимущественно частными импортёрами.

Эксперты отмечают, что старт завода в Венгрии — часть масштабной экспансии BYD в Европу: параллельно строятся и планируются площадки в Турции и Узбекистане. Китайский концерн уже обошёл Tesla по мировым продажам электромобилей и стремится закрепиться в сегменте доступных и среднеценовых моделей на ключевых рынках.