Hyundai рассекретила Ioniq 6 N: 650 л.с. и разгон до сотни за 3,2 секунды

Hyundai официально рассекретила Ioniq 6 N — самый мощный серийный электромобиль в истории марки. Премьера «заряженного» седана прошла в рамках фестиваля скорости в Гудвуде. Двухмоторная силовая установка в режиме N Grin Boost выдаёт 650 л.с. (478 кВт) и 770 Нм крутящего момента, а в обычном режиме — 609 л.с. Привод, разумеется, полный, с электронно управляемым распределением тяги между осями.

Динамика у Ioniq 6 N почти суперкаровская: с функцией N Launch Control седан ускоряется с места до 100 км/ч за 3,2 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 257 км/ч. Питается новинка от батареи ёмкостью 84 кВт·ч, которая обеспечивает запас хода до 468 км по циклу WLTP. Расход в смешанном цикле заявлен на уровне около 17 кВт·ч на 100 км.

Платформа E-GMP сохранила 800-вольтовую архитектуру: на мощных терминалах Ioniq 6 N заряжается с 10 до 80% примерно за 18 минут при пиковой мощности до 350 кВт. Поддерживается и двунаправленная зарядка V2L — от батареи можно питать внешние устройства мощностью до 3,6 кВт.

Инженеры Hyundai основательно переработали шасси: усиленные кузовные распорки, адаптивные амортизаторы, перенастроенная рулевая рейка и более мощные тормоза. В арсенале — режим N Drift Optimizer, имитация переключений N e-Shift и фирменный синтезированный звук N Active Sound+. Седан получил и особый «трек-режим» с предварительным кондиционированием батареи для длительных заездов по кольцу.

Производство Hyundai Ioniq 6 N стартует на заводе в Южной Корее, первые поставки в Европу запланированы на конец года. Ориентировочная цена — около 75 000 евро, что делает модель прямым конкурентом Tesla Model 3 Performance и BMW i4 M50. Для российского рынка официальные поставки не заявлены.