ЕС смягчил запрет на бензиновые авто с 2035 года: гибриды и EREV останутся на конвейере

Европейская комиссия официально представила пересмотренный вариант климатического регламента для легкового транспорта. Вместо полного запрета на продажу новых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с 2035 года Брюссель предлагает обязательное сокращение выбросов CO2 на 90% относительно уровня 2021 года. Оставшиеся 10% можно будет компенсировать за счёт синтетического топлива (e-fuels) и низкоуглеродистых видов топлива.

Фактически это означает, что после 2035 года в Европе сохранится легальный рынок подключаемых гибридов (PHEV) и электромобилей с бензиновым генератором (EREV) — то есть машин, которые уже сейчас занимают заметную долю продаж китайских брендов в России. Полный запрет ДВС остаётся только для чистых бензиновых и дизельных моделей без электрической составляющей.

Решение принято под сильным давлением автомобильной промышленности Германии, Италии и ряда стран Восточной Европы, а также на фоне замедления роста спроса на электромобили. По данным ACEA, доля полностью электрических машин в новых продажах ЕС по итогам года держится в районе 15-17%, тогда как для достижения прежней цели требовалось порядка 25-30%. Автопроизводители неоднократно предупреждали о многомиллиардных штрафах и риске сокращения десятков тысяч рабочих мест.

Ключевым механизмом остаётся пересмотр требований в 2030 году: если инфраструктура зарядных станций и стоимость батарей будут снижаться быстрее ожиданий, норматив могут вновь ужесточить. Кроме того, сохраняется отдельная линия регулирования для коммерческого транспорта и корпоративных автопарков, где переход на электрику идёт быстрее.

Для российского рынка новость имеет прямое практическое значение: именно гибриды и EREV составляют основу параллельного импорта из Китая, а крупнейшие бренды (Li Auto, Voyah, Avatr, а также гибридные версии BYD и Chery) строят на них свою экспортную стратегию. Смягчение европейских норм снижает риск того, что производители свернут выпуск таких моделей после 2030 года, а значит, поставки в Россию и страны СНГ сохранят ассортимент и стабильные цены.